一、组委会教你如何选购电动车
事实上，电动自行车很早就有了，但以前的电动自行车仅仅是自行车、电机、电池简单叠加的“电瓶车”，没“风光”多久，这种性能和质量难以满足人们出行基本要求的车就被市场无情淘汰了。上世纪90年代末，随着钕硼磁性稀土材料在直流电机上的广泛应用，特别是电池制造技术的进步以及工艺的改善，市场上才出现了真正意义上的电动自行车。
作为一种新型代步工具，电动自行车具有操作简单、舒适轻快、价格适中等优点，已越来越受到消费者的欢迎和喜爱，拥有广泛的大众市场。
目前，全国生产电动自行车的厂家已从前年的100余家发展到了今年年初的近700家。在这种一哄而上、七拼八凑的生产状况下，电动车市场难免会鱼龙混杂、良莠难分。但是由本报主办的“中原电动车招商洽谈会暨大河家庭购车节”组委会，向读者郑重承诺：参加本次活动的电动车生产厂家和电动车品牌全是知名厂家和名优品牌。
为更好的服务读者，组委会请教有关专家就如何选购和使用电动车介绍以下窍门。
如何挑选一辆称心的电动自行车呢？
首先，应尽可能选购大厂的名牌产品。
电动自行车是具有一定技术含量的产品，由于其在使用过程始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可@#$性、安全性都有着较为严格的要求。只有设施完善、技术雄厚、管理严谨的电动车生产大厂才会有较强的技术力量从事电机、控制器、电池等关键部件的研制和生产。这样使用起来能保证消费者的安全。
其次，关注电动自行车的核心部件，电池、电机、充电器三大件。
电动自行车的核心部件是电池。
面对形形色色、品牌众多的电动自行车，以及厂家吹嘘的种种好处，作为自行车最关键部件之一的蓄电池有不少种类，可究竟哪种最好呢？组委会走访了有关电池专家解到，电动自行车的蓄电池主要有银胶、铅酸、锂、镍氢等种类。其中，银胶蓄电池基本上已经退出市场，而铅酸蓄电池成为现在的主流，它较银胶蓄电池更耐用，平均寿命可达一年半，而且因为使用很普及，所以更换、修理也较方便。锂和镍氢蓄电池是电动车市场的新宠，它们的寿命更长，但价格也相应较高，比其他类蓄电池的车辆贵近千元。
另外，各类型蓄电池不仅价格、寿命不同，其重量也大不相同，铅酸蓄电池重达13公斤，而锂电池重量仅为2公斤多一点，镍氢蓄电池重量居二者之中，所以您在购买电动车时还应考虑到车辆存放是否方便，如果没有合适的存车场所，需每日辛苦搬上搬下时，建议您不妨购买锂电电动车；如果您的居所有方便的存车处，那您的选择余地就大多了。
至于电机方面，市面上几乎所有品牌的电动自行车采用的都是较为先进的有刷无齿或是无刷直流电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单，但工作电流较大，故两种类型电机各有优缺点。
电动自行车的另一个关键部件就是充电器。国内不少厂家采用的是简便式充电器，这种充电器虽然充电比较简便，但容易造成充电不足或过量充电而损伤电池。不过本次招商会上将推出一种智能型充电器，只须接通电源，它会自动快速给电池充电，且电充满后会自动断电，不存在充电不足或过量充电等问题。
除电池、电机、充电器外，电动车的控制器也很重要。新近上市一种先进的微电子技术为基础，应用了具有多种功能的控制器，在此控制器的控制下，该车具备了为保护电池而设置的欠压保护、最大电流限制、静启动功能，以及电量提示、速度显示等功能。这种控制器在展会上同样能见到。
总之，尽管电动自行车的性能、质量存在着差异，但消费者只要选择有品牌信誉和生产规模的专业厂家生产的、配备了高质量电池、电机和充电器的电动自行车，就不必有什么忧虑了。
二、组委会教你如何使用电动车
选购电动车固然重要，但选购了好的电动车，如何让电动车良好的运行也需要消费者具备一定的知识。
让自己的电动车长寿，是每个“有车”消费者的共同愿望。其实，让电动车长寿的关键是如何使电动车电池既“动力无限”又“延年益寿”，有什么窍门呢？本次大会组委会请有关电动车专家为此开出了这样的良方：
首先，在车刚启动，上桥、上坡、逆风和重载行驶，或在行进中紧急刹车，止速后又继续行驶以及道路拥挤时，要用脚力助车前行，以避免电动车在静止状态下直接由电力启动，对电池造成冲击性伤害。
其次，行车时尽量注意匀速，如需加速，应缓缓旋转调速把，切忌直接加速至最快档，以防电池的供电电流陡然增大后对电极造成损害，使之缩短寿命。与此同时，骑行时还应尽量避免频繁刹车、启动，这样不仅能提高电池的续行里程，而且还能延长电池的使用周期。
再次，要根据骑行路程来掌控电池的充电时间。若电池已全部放电，则充电至少6小时左右，如骑行路程不长，那么充电2—3小时足够。在充电阶段，既要防止欠充，又要防止过充。不过，目前已研制出了智能型的电动车充电器，该产品设计相当先进，可自动控制充电量和充电时间，消费者只需接通电源，一切均可放心地由它来完成。另外，电动车如长期不使用，应将电池充满后存放，并定期（一个月左右）补充一次电，这些新的产品都能在展会上看到。
最后，要注意使电池不受到意外损害，如避免在高湿、高温、有腐蚀的环境中存放电池，不要让积水淹没电池或发生较强烈的碰撞，行车时电极点处不要有位移性的抖动，轮胎要充足气，各传动系统要保持灵活，不要搭载过重的人和物等。
事实上，电动自行车很早就有了，但以前的电动自行车仅仅是自行车、电机、电池简单叠加的“电瓶车”，没“风光”多久，这种性能和质量难以满足人们出行基本要求的车就被市场无情淘汰了。上世纪90年代末，随着钕硼磁性稀土材料在直流电机上的广泛应用，特别是电池制造技术的进步以及工艺的改善，市场上才出现了真正意义上的电动自行车。
作为一种新型代步工具，电动自行车具有操作简单、舒适轻快、价格适中等优点，已越来越受到消费者的欢迎和喜爱，拥有广泛的大众市场。
目前，全国生产电动自行车的厂家已从前年的100余家发展到了今年年初的近700家。在这种一哄而上、七拼八凑的生产状况下，电动车市场难免会鱼龙混杂、良莠难分。但是由本报主办的“中原电动车招商洽谈会暨大河家庭购车节”组委会，向读者郑重承诺：参加本次活动的电动车生产厂家和电动车品牌全是知名厂家和名优品牌。
为更好的服务读者，组委会请教有关专家就如何选购和使用电动车介绍以下窍门。
如何挑选一辆称心的电动自行车呢？
首先，应尽可能选购大厂的名牌产品。
电动自行车是具有一定技术含量的产品，由于其在使用过程始终处于运动行驶状态，所以对其电机、电瓶、车架等动力和控制系统的稳定性、可@#$性、安全性都有着较为严格的要求。只有设施完善、技术雄厚、管理严谨的电动车生产大厂才会有较强的技术力量从事电机、控制器、电池等关键部件的研制和生产。这样使用起来能保证消费者的安全。
其次，关注电动自行车的核心部件，电池、电机、充电器三大件。
电动自行车的核心部件是电池。
面对形形色色、品牌众多的电动自行车，以及厂家吹嘘的种种好处，作为自行车最关键部件之一的蓄电池有不少种类，可究竟哪种最好呢？组委会走访了有关电池专家解到，电动自行车的蓄电池主要有银胶、铅酸、锂、镍氢等种类。其中，银胶蓄电池基本上已经退出市场，而铅酸蓄电池成为现在的主流，它较银胶蓄电池更耐用，平均寿命可达一年半，而且因为使用很普及，所以更换、修理也较方便。锂和镍氢蓄电池是电动车市场的新宠，它们的寿命更长，但价格也相应较高，比其他类蓄电池的车辆贵近千元。
另外，各类型蓄电池不仅价格、寿命不同，其重量也大不相同，铅酸蓄电池重达13公斤，而锂电池重量仅为2公斤多一点，镍氢蓄电池重量居二者之中，所以您在购买电动车时还应考虑到车辆存放是否方便，如果没有合适的存车场所，需每日辛苦搬上搬下时，建议您不妨购买锂电电动车；如果您的居所有方便的存车处，那您的选择余地就大多了。
至于电机方面，市面上几乎所有品牌的电动自行车采用的都是较为先进的有刷无齿或是无刷直流电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单，但工作电流较大，故两种类型电机各有优缺点。
电动自行车的另一个关键部件就是充电器。国内不少厂家采用的是简便式充电器，这种充电器虽然充电比较简便，但容易造成充电不足或过量充电而损伤电池。不过本次招商会上将推出一种智能型充电器，只须接通电源，它会自动快速给电池充电，且电充满后会自动断电，不存在充电不足或过量充电等问题。
除电池、电机、充电器外，电动车的控制器也很重要。新近上市一种先进的微电子技术为基础，应用了具有多种功能的控制器，在此控制器的控制下，该车具备了为保护电池而设置的欠压保护、最大电流限制、静启动功能，以及电量提示、速度显示等功能。这种控制器在展会上同样能见到。
总之，尽管电动自行车的性能、质量存在着差异，但消费者只要选择有品牌信誉和生产规模的专业厂家生产的、配备了高质量电池、电机和充电器的电动自行车，就不必有什么忧虑了。
二、组委会教你如何使用电动车
选购电动车固然重要，但选购了好的电动车，如何让电动车良好的运行也需要消费者具备一定的知识。
让自己的电动车长寿，是每个“有车”消费者的共同愿望。其实，让电动车长寿的关键是如何使电动车电池既“动力无限”又“延年益寿”，有什么窍门呢？本次大会组委会请有关电动车专家为此开出了这样的良方：
首先，在车刚启动，上桥、上坡、逆风和重载行驶，或在行进中紧急刹车，止速后又继续行驶以及道路拥挤时，要用脚力助车前行，以避免电动车在静止状态下直接由电力启动，对电池造成冲击性伤害。
其次，行车时尽量注意匀速，如需加速，应缓缓旋转调速把，切忌直接加速至最快档，以防电池的供电电流陡然增大后对电极造成损害，使之缩短寿命。与此同时，骑行时还应尽量避免频繁刹车、启动，这样不仅能提高电池的续行里程，而且还能延长电池的使用周期。
再次，要根据骑行路程来掌控电池的充电时间。若电池已全部放电，则充电至少6小时左右，如骑行路程不长，那么充电2—3小时足够。在充电阶段，既要防止欠充，又要防止过充。不过，目前已研制出了智能型的电动车充电器，该产品设计相当先进，可自动控制充电量和充电时间，消费者只需接通电源，一切均可放心地由它来完成。另外，电动车如长期不使用，应将电池充满后存放，并定期（一个月左右）补充一次电，这些新的产品都能在展会上看到。
最后，要注意使电池不受到意外损害，如避免在高湿、高温、有腐蚀的环境中存放电池，不要让积水淹没电池或发生较强烈的碰撞，行车时电极点处不要有位移性的抖动，轮胎要充足气，各传动系统要保持灵活，不要搭载过重的人和物等。
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